Dirigindo sob o sol africano

Apr 24, 2023

Mostre ao mundo o que é possível ao dirigir elétrico – da Holanda à África do Sul e vice-versa com um carro elétrico, carregado principalmente com painéis solares. Essa é a missão que dois exploradores holandeses definiram em novembro passado.

Dois geeks da natureza, completamente apaixonados um pelo outro, pela aventura e por viajar pelo mundo – é assim que Renske Cox e Maarten van Pel se descrevem. Embora tenham experiência em viagens e organização de eventos a nível empresarial, esta expedição foi uma verdadeira estreia para ambos.

Renske Cox e Maarten van Pel, dois exploradores em sua jornada pela África

"Queríamos investigar uma maneira sustentável de viajar e inspirar outras pessoas a tornar suas vidas mais sustentáveis ​​durante as viagens. Percebemos que a sustentabilidade é frequentemente considerada como algo que temos que fazer, algo que não é divertido e que você nunca pode fazer direito. Queremos mudar isso: torná-lo divertido e acessível para que mais pessoas participem. E escolhemos o Škoda Enyaq porque é um carro familiar comum, o que torna nossa expedição mais acessível para outras pessoas. Além disso, é eficiente e grande o suficiente para armazenar tudo o que precisamos ", Renske explica.

O prático e espaçoso Enyaq atrai a atenção merecida.

O carro pertence a uma organização não governamental sem fins lucrativos que eles criaram para esta expedição. O motivo dessa forma de propriedade era mostrar aos sócios que eles não buscavam nenhum lucro financeiro pessoal. A expedição só é viável graças a cerca de trinta parceiros – além de a expedição ser cara, eles precisavam de equipamentos que não existiam no mercado.

Logo no início da expedição surgiu a ideia de uma viagem mundial sustentável. Como Renske e Maarten queriam diminuir sua pegada na Terra, eles decidiram não voar mais. Quando eles dirigiram seu carro elétrico para a Noruega, tiveram a ideia de fazer uma viagem mundial com um carro elétrico.

A caixa de teto contém todos os painéis solares móveis necessários.

"Na verdade, começou quando compartilhamos nossa ideia em uma festa para amigos e familiares em nosso jardim. Todos disseram que organizar e fazer uma expedição dessas combinaria muito conosco. Com essa energia positiva começamos a trabalhar nos detalhes. Como queríamos ser autossuficiente, nasceu a ideia de carregar com energia solar. Depois de alguns cálculos, chegamos à conclusão de que precisávamos de aproximadamente 10 kW de pico de energia solar para poder rodar na África em um ano. Depois de algumas semanas sabíamos com mais detalhes quanto espaço precisávamos dentro e em cima do carro – a barraca na cobertura”, lembra Maarten como tudo começou.

Dezenas de empresas e fornecedores estiveram envolvidos na montagem do carro elétrico modificado.

Aí começou a parte difícil: encontrar parceiros para viabilizar a expedição. A princípio, a história deles não era suficientemente convincente. E nenhuma das empresas que conheceram ousou se tornar a primeira sócia. Como eles realmente acreditavam na expedição, eles decidiram dar um salto de fé e compraram seu próprio Škoda Enyaq 80. Assim, a concessionária holandesa Van den Brug e a Campwerk, que forneceu a barraca na cobertura, tornaram-se os primeiros parceiros da expedição.

Depois de pegar o carro e a barraca na cobertura, a expedição realmente ganhou força quando Renske e Maarten puderam mostrar um carro de verdade para a África. Passo a passo, mais parceiros de produtos e financeiros se juntaram à expedição. Eles encontraram um parceiro para a unidade de carregamento – Venema E-mobility – e Tilbox para a caixa no telhado e armazenamento para os 60 metros quadrados de painéis solares.

Além de um dia de sol, tudo o que é necessário para recarregar o carro é uma área de terra suficientemente grande.

"Depois que nosso principal parceiro Geelen Counterflow se juntou à expedição, ousamos começar a reconstruir o carro - praticamente tudo na parte traseira do carro teve que ser removido. Foi difícil assistir, o carro ainda era novo. Instalamos novos personalizados Molas fabricadas pela Cobra Suspension que levantaram o carro e permitiram que ele carregasse todo o equipamento de expedição. A Mito Solar instalou painéis solares personalizados no carro para que pudéssemos usar energia solar para alimentar nossa geladeira e carregar uma bateria adicional que usamos para nossa indução fogão. Depois de instalar o tanque de água de 50 litros com um chuveiro simples, mas funcional, o carro estava quase pronto. Faltava, no entanto, uma última parte importante: pneus adequados. Embora tenhamos perdido cerca de 15 por cento de autonomia devido aos pneus todo-o-terreno , nos deu flexibilidade em diferentes superfícies", descreve Renske.